原計(jì)劃隴海西路替華夏西路導(dǎo)車(chē)流
昨天，西三環(huán)快速化工程項(xiàng)目部新聞發(fā)言人李海巖介紹，這個(gè)路口5月份開(kāi)端出現(xiàn)塌坑時(shí)，有關(guān)部門(mén)就提出，把這個(gè)路口完全封住，把橋下開(kāi)挖，做一次完全整修。但由于這個(gè)剛通車(chē)的路口是交通咽喉，“隴海西路跨西三環(huán)和南水北調(diào)大橋修通后，可以分流華夏西路車(chē)輛，但隴海西路不具備通車(chē)條件，所以一向沒(méi)有下決心把華夏路口封死施工。沒(méi)想到，由于大雨及各種因素，致使這個(gè)路口的連環(huán)塌坑。”
塌方前曾查路面下有28處空洞
昨天，記者專(zhuān)訪(fǎng)了市市政管理處的李明哲高工，從9月2日開(kāi)端的華夏路西三環(huán)立交橋下的每次塌方，他都親臨現(xiàn)場(chǎng)，拍照留存研討。
“9月2號(hào)塌方后，專(zhuān)家組就讓華夏環(huán)保對(duì)十字路口的路面以下進(jìn)行雷達(dá)探查，查出大概28個(gè)大小不等的地下空洞。最主要誘因，系引熱入鄭在華夏路 口南側(cè)穿西三環(huán)進(jìn)行地下管道頂管施工時(shí)，深約9米的頂管工程擾動(dòng)了土體，誘發(fā)了地下土層進(jìn)一步變形沉降，構(gòu)成連續(xù)性路面陷落。” 李明哲介紹，施工的華夏環(huán)保公司用的是鋼架支持井作業(yè)，下雨時(shí)很多水從施工井進(jìn)入地下。李明哲把他幾次塌方的現(xiàn)場(chǎng)相片出示給記者，他指著9月16日下午的橋下塌方對(duì)記者說(shuō)，地面以下1米擺布，是一個(gè)方形雨水涵。小雨時(shí)，雨水涵內(nèi)積 的水大多半涵流量，但這次雨時(shí)間長(zhǎng)，雨水涵內(nèi)的水排不及，積到路面上來(lái)，給雨水涵內(nèi)的壓力加大，一些雨水從涵壁滲出去到地表下；他再指著現(xiàn)已積滿(mǎn)水的塌方 說(shuō)，塌方內(nèi)的水在3米擺布，這個(gè)水，應(yīng)該是從路面下3米擺布地下電纜通道內(nèi)流進(jìn)來(lái)的，發(fā)現(xiàn)電纜通道在路旁邊西側(cè)的豎井內(nèi)，也向下滲水，其時(shí)就用沙袋擋住了， 這是第二個(gè)漏水口；第三即是地下9米擺布的頂管施工，動(dòng)了黃土層，土層向上松動(dòng)至3米或4米處時(shí)，松動(dòng)留下滲水孔，雨水涵和電纜通道的水，一同進(jìn)入地下9 米處，終究這個(gè)路面以下的土，順著頂管施工通道或許地下電纜通道，一同被水沖走。
目前，事件已在經(jīng)一部處理中，28個(gè)被檢查出來(lái)的地下空洞也在逐一處理中，政府積極處理并解決地面下陷的問(wèn)題，為居民打造良好的生活環(huán)境。_遠(yuǎn)洋控制電纜訊。
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